forum.lex.bg

С повишаване сумата за ЗГО, се нанася поредния престъпен удар по джоба на обикновения човечец, което в период на криза, безспорно би поставило семейството му пред финансова разруха! Смятам за погрешни твърденията на представителя на застр. бизнес пред медиите, касаещо недостига на средства за изплащане на обезщетения. Според изнесените данни в раздел Общо застраховане, размера на приходи от ЗГО надвишава останалите пера в графата. Защо законодателя възлага на държавен орган /КАТ/ контрол съгласно текста по чл. 249/КЗ/, което е изцяло в защита на личен интерес ?? Нека ГО бъде доброволна, и за самия водач - той може да притежава и/или управлява повече от 1 МПС !! Защо да се обременява излишно "вуйчо от село", който припалва остарялото си МПС няколко пъти годишно по видими финансови причини !!! Нека бъде въведена ставка с коефициент, допускащ норма на престъпно поведение на платното за движение !! Така водача ще има мотив да спазва правилата. Смятам за наложащо внасяне поправка в тескта на задължителното застраховане, което е абсурдно за гореупоменатите случаи!

Държавицата ни е сбъркана, leonardos... Нямат вина частните фирми, че се стремят към максимални печалби...

Правилно, но как да оцелеем "ние с гайдите" ... ??? Погледнете само представителите на кои групировки участват в рапределянето на баницата?! Как да обясниш на гладния, че богатия иска да стане още по-богат и не се вълнува от проблемите му?! В "цивилизования" свят нормативната уредба е представена по съвсем различен начин - т.е. всеки може да си го позволи. Нека ГО бъде доброволна и се сключва за самия водач, а който "сгреши" да си носи последиците. По този начин се стимулира съзнанието на участниците в движението!
А за "държавицата" ни - напротив, много си е хубава!
Цитирам един актуален виц :
"Разговор между политици :
- След 50 год. България ще стане просперираща Европейска държава!
- Ех, жалко че тогава няма да ни има.
- Именно, защото нас ще ни няма!

С повишаване сумата за ЗГО на МПС, се нанася поредния престъпен удар по и без това изтънелия джоб на средностатистическия данъкоплатец, което в период на криза, безспорно би поставило семейството му пред финансова разруха! Смятам за погрешни твърденията на представителя на застр. бизнес пред медиите, касаещо недостига на средства за изплащане на обезщетения. Според изнесените данни в раздел Общо застраховане, размера на приходите от ЗГО надвишава останалите пера в графата.
Защо законодателя възлага на държавен орган /КАТ/ правомощията за осъществяване контрол и налагане санкции /съгласно текста по чл. 249/КЗ//, което е изцяло в защита на частни интереси ?? Нека ГО бъде доброволна, и сключвана за самия водач - той може да притежава и/или управлява повече от 1 МПС !! Защо да се обременява излишно "вуйчо от село", който припалва остарялото си МПС няколко пъти годишно по видими финансови причини !!! Нека бъде въведена ставка с коефициент, допускащ норма на престъпно поведение от водачите на МПС на пътното платното !! Така шофьорите биха имали мотив да спазват ЗДвП. Нека да си има конкуренция и надпревара за по-висок оборот между частните застр. компании, но да не бъде за наша сметка !!! Смятам за наложащо внасяне законопроект съдържащ поправка в текста за задължителното застраховане, което е абсурдно за гореупоменатите случаи!

E-e-e-йй, непоправима работа... Освен да си направим извода, че leonardos се явява такъв вуйчо от село, който веднъж в годината отива до нивата с "Москвича" !
Не се сещам и не ми се рови - в повечето държави шофирането без ГО е престъпление, а у нас как е ?

Леонардос - почти няма застрахователна компания в БГ, която да е на печалба от ГО. Задължителна е защото това е най-бързият начин да бъде обезщетено пострадалото лице. Принципно идеята да е обвързаната цената с личността не е лоша, но за да се случи това трябва да се събират данни за водачите на МПС. Ако това стане веднага пък ще скокнат защитниците на граждански права, че необосновано се събират лични данни. Ако ти се струва ГО в БГ направи си справка колко струва в Европата

Уважаеми Леонардос,
Виждам, че вихрите темата яко – тук в „Лекса”...
Основният въпрос, който явно Ви гложде е:

„Защо законодателя възлага на държавен орган /КАТ/ правомощията за осъществяване контрол и налагане санкции /съгласно текста по чл. 249/КЗ...”

Законодателя е възложил правомощиятата по контрола за изпълнението на законите и останалите нормативни уредби, предимно на МВР. ПП-КАТ е част от структурата на вътрешното министерство и следва да извършва тази дейност по контрол и налагане санкции. Що се отнася до частните интереси, които защитава КЗ, то ако се огледаме ще забележим, че съществуват още доста нормативни текстове, които защитават именно такива интереси. Както един професор в една от лекциите си на, които съм присъствал каза: „Dura lex, sed lex - "Суров, лош закон, но закон"”
Има логика в идеята за доброволност при застраховането, но нека не забравяме, че не всеки е достатъчно – отговорен (живеем в България). Всеки би си казал – на мен ли ще се случи...? И когато след, някое яко ПТП трябва да бръкне в своя джоб...!? Или ако, някой пътен бараба направи личният Ви автомобил на лютика и тръгнете да му искате възсатновяване на щетите, а той няма пукнат лев...!?
И всичките тези удивителни и въпросителни – само заради това, че не е платена ЗГО.
Друг е въпроса за повишаващата се цена, която и за мен е безпричинна и (ще се повторя от преден мой пост) Защо за едно МПС, което не е в движение (без да е спряно по надлежния ред) да му се плаща ЗГО. Такъв въпрос е поставян не един път от медййте, към видни личности от застрахователния бизнес. Основният аргумент на същите е, че МПС-то макар и спрялно представлява предпоставка за нанасяне на вреди... Аз лично намирам този аргумент за граничещ с абсурда! Ако следваме тази абсурдна логика, то ние ще трябва да сключваме ЗГО и за домашния бойлер, газова бутилка, маслен радиатор, микровълнова фурна и още куп техники, които под една или друга форма създават предпоставка за нещасни случаи.
Приключвайки ще повторя: Полицията (КАТ) е за това, да следи за спазване- изпълнението на Закона (Кодекса е Закон)

Слава Богу, никога не ми се е налагало да се запознавам в детайли с принципите и механизма на приложение на този данък - ГО. Моля някой да ги поясни тук. Защото на мен тази работа малко ми прилича на вече отменената "такса мощност", която преди време НС гласува за удобство и хаир на параджиите... или на "закона Ванко 1"... В крайна сметка, нали отговорността е на предизвикалия конкретното ПТП, а не на всички въртящи волана по пътищата на страната ни?

nikodim77 написа: Ако следваме тази абсурдна логика, то ние ще трябва да сключваме ЗГО и за домашния бойлер, газова бутилка, маслен радиатор, микровълнова фурна и още куп техники, които под една или друга форма създават предпоставка за нещасни случаи.

В много страни хората сключват такива застраховки доброволно, естествено. При нас - била ни "ниска застрахователната култура" Макар, че имам един роднина, който си е застраховал по този начин жилището - и за вреди, нанесени на съседи от течове, пожар, експлозии и т.н. Но ниска е и "застрахователната култура" на самите наши застрахователи. Голяма част от тях продължават да действат на принципа, дефиниран от... Ендрю Карнеги май беше - "Застрахователят е човек, който се обзалага с Вас, че това, от което се страхувате, няма да се случи и... като загуби баса, се почват едни..."
Не забравяйте, че задължителна "ГО", макар и да не я наричат така има и за всеки пътник в самолет, влак, автобус и влиза в цената на билета... Дайте сега да се оплачем, че "вуйчо от село" веднъж в живота си отива до Канада да види дечурлигата как са се устроили и... как можеш да го караш, горкия, да плаща такъв скъп самолетен билет - би било много по-евтино, ако не задължаваха авиопревозвача да застрахова пътниците, нали ? Че, те - авиокатастрофите, са толкова редки, много по-малко хора загиват при тях, отколкото при ПТП. Пак за разни частни джобове са се загрижили гадовете от IATA, там и разните други ревозвачески асоциации Сигурно рушвети взимат от застрахователите...

gudio написа::lol: E-e-e-йй, непоправима работа... Освен да си направим извода, че leonardos се явява такъв вуйчо от село, който веднъж в годината отива до нивата с "Москвича" !
Не се сещам и не ми се рови - в повечето държави шофирането без ГО е престъпление, а у нас как е ?

Уважаеми gudio,

Понастоящем не съм нито вуйчо, нито от село ... но се чувствам притеснен и засегнат от недалновидната политика водена срещу ни и от застраховател и от държава! В тази връзка държа да подчертая мнението си по въпроса и за ЗГО на мотоциклет ... защо целогодишна застраховка ??? Кой нормален човек ще предпочете рокерското изживяване в зимните месеци, че да си лепне я синузит, я ревматизъм ... ?? И каква опасност на пътя би представлявало паркираното в гараж двуколесно МПС през зимата ??
Българина нямал застрахователна култура - че как да я придобие и усъвършенства. Съгласно поговорките : "Насила хубост не става" и "Бий магаре - по магаре" , смятам, че практикувания "насилствен" начин в случая е неприложим.
Правилни са твърденията сочещи трагичноста на последиците от действията на "пътния бараба" и ниската ликвидност при погасяване на вземанията, произхождащо от "материалното му благосъстояние" ... като в тази връзка добавям, че както Москвич, така и Мерцедес еднакво лошо биха блъснали и направили на "лютика" всяко неподозиращо опасноста МПС.
Въздържайки се от коментар касаещ платежостособноста на водачите на скъпи возила, конкретизирам развихрената тема за възлагане правомощията на КАТ и начините им за санкционеране героя на деня - "вуйчо от село".
/Всичко в името на човека и за благото на човека !!/ посредством поправка в действащия КЗ !

Уважаеми nicodim77,
Абсолютно сте прав с написаното в изложения от Вас текст.
Вероятно не сме се засичали по едно и също време, на едно и също място при едни и същи преподаватели. Ще си позволя да цитирам едни слова на един от тях, тук в "ефир". "Прадядото на въпросния професор бил ратайче. Наложило се през зимата да пренесе товар през реката, като за целта било нужно да се събуе, за да не се намокри. Преценяйки опаснаста от измръзване, споделило опасенията си със стоящия до него чорбаджия. Той, от своя страна за да го разубеди, бръкнал с бастуна си във водата, позавъртял го няколко пъти в кръг и изкомандвал ... какво и е на водата бе - я да влизате, че да пренесете дисагите !! "
Преди още да продължи с коментарите по разказа, аз вече си бях направил извода, че "Сит на гладния не вярва".
С оглед гореизложеното и онагледяване заглавието на темета, поддържам мнението си по тезата касаеща внасяне поправки в действащия КЗ, като подчертавам в частност необходимоста от отнемане правомощията на ПП-КАТ по контрол и санкции по чл. 249 /КЗ/ и предоставянето им на частните застрахователни компании. Така ще бъде дадено правото на масовия данъкоплатец според възможностите си, сам да избира дали спестяванията му да потънат в пясъка, като сключи доброволна застраховка ГО на МПС или сам да си носи кръста, спазвайки стриктно ЗДвП и пазейки се от барабите на пътното платно.

Обнадеждаващо е, че започвам да чета смислени отговори, което тълкувам и като проява на будна гражданска съвест.

plamen_penev написа:Слава Богу, никога не ми се е налагало да се запознавам в детайли с принципите и механизма на приложение на този данък - ГО. Моля някой да ги поясни тук. Защото на мен тази работа малко ми прилича на вече отменената "такса мощност", която преди време НС гласува за удобство и хаир на параджиите... или на "закона Ванко 1"... В крайна сметка, нали отговорността е на предизвикалия конкретното ПТП, а не на всички въртящи волана по пътищата на страната ни?

Имам усещането, че ме изпревари с въпроса за принципите и механизма на приложение на "данъка ГО" , по скоро смятах да го отъждествя като ангария или десятък към държавата в лицето на частните застрахователи, които ползват протекцията на изпълнителната власт, в частност ПП-КАТ. Оттук нишката започва да се разплита и води към лозунга "Една партия - една държава" , като това е само началото, а продължението звучи така : "Хем си плащаш - хем те хващат" , да но "Когато атовете се ритат - магаретата теглят" ... и следвайки нишката достигаме до законодателя. А в случая вече е наложително да бъдат установени нужните действия като се конкретизират начините на прилагането им и поемане отговорността от виновния водач предизвикал конкретното ПТП.
За жалост на практика се получава едно съвсем онагледено рекетиране на всяко едно МПС, без значение кой ще го подкара?!
Правилно е посочил jocata , че ГО е най-бързия начин на обезщетение, но нека погледнем ситуацията и от друг ъгъл, бавноста на процедурата по определяне стойността и изплащане на обезщетението по полицата. А тези, които си плащат всяка година ГО на МПС за престой в гаража и/или пред блока, за удоволствието няколко пъти в годината да го припали, колкото да му чуе гласа ... къде потъват невъзвръщаемо сумите по вноските ?
А каква е цената на ГО в Европа - съобразена със жизнения им стандарт , предполагам
Затова трябва са се въведе единна система за координация, където да се отбелязват данни показващи извършените нарушения по ЗДвП на водача, а не в коя държава било престъпление да управляваш МПС без ГО.
Е, и да не забравяме, че живеем в България и всяко правило си има изключения.

Привет отново, Уважаеми Леонардос,
Привет и на останалите съ-форумци,
Зада приключим темата по повод контрола от страна на ПП-КАТ, ще посоча, че докато съществуват Закони и Кодекси, полицията е основният орган в държавата упражняващ контрол по тяхното изпълнение. Това за, което пишете е на практика предложение за кардинална промяна в ЗДП, КЗ и съответните поднормативни актове.
Иначе и аз подкрепям част от Ваште идеи, както посочих в първият си пост, с който встъпих по предложената от Вас тема.
Прав сте за „мотоциклета” считам, че съм прав и за спряното от движение МПС не по надлежния ред (гаражното МПС) Обаче в страната ни на някого не му се разсъждава...
Ясно е, че (поне за мен) при образуване на цените на ЗГО се спекулира. Нали е задължителна, та дай да смъкнем, колкото може – повече...
Тук отново ще се спра и на съвестта на българина. Какво би станало ако Кирчо, извади през лютата зима своя мотоциклет (някоя адска машина) и на първия заледен участък вземе та съсипе, някоя нова новеничка колица...?! А в същото време няма пари да покрие щетите?
Мисля, че биха били доволни всички ако: Сумите се свалят с поне 15-20 % , при образуване – цените на ЗГО да се вземат предвид; Възрастта на водача, опитността на водача, да се прави справка за поведението на пътя на водача, възрастта и видът на МПС, да се изискват протоколите от ГТП. Това намирам за основните параметри имащи отношение по задоволяване и на трите страни: Държава, водач, застраховател
Съжалявам, че по темата се включват малко-участници. Всъщност личното ми наблюдение е, че и по други актуални теми желанието за диспут е на ниско-ниво, но в крайна-сметка форумът е свободно място и, всеки си избира темите за дебат.

За сега чао от мен!

пп. Относно преподавателите, не знам. Първата ми специалност „Топлопреносни мрежи и енергиини агрегати” втората ми „ДВГ” а иначе вече 20 години се занимавам с електроника.(малко - се занимавах и със сигурност)

ПРивет!
Нека погледнем само на кои групировки е присъдено правото да "смъкват" по няколко кожи от гърба на българина, ние нали сме си с робско самосъзнание, продължаваме да търпим произвола на правоимащите! Не укорявам застрахователя, че се възползва от липсата на държавност, царящото беззаконие и етични норми, на него това му е работата. Но смятам, че е редно да помисли и за по-обикновения човечец. Тези, които участват пасивно във форума, вероятно могат да си позволят ежедневната употреба на МПС-то си, респективно и да си платят рекета. Така, докато и на тях им се случи да изпуснат срока за плащане на поредната вноска и .... намесата на ПП-КАТ с божествената привилегия на пътя, гледат само какво ще им подадеш или грабва химикалката ... Е, случват се и такива нещица!
Успех в ограбването на всички потърпевши !!

Е няма ли възможност само за 6 месечна застраховка на мотора ?
А иначе наистина повишаването цената на ГО не е обосновано, доколкото много рядко се присъждат големи обезщетения. Т.е връзката застрахователна премия- плащани обезщетения е определяща за цената на тази ГО.
Иначе пък, ако не се сключи ГО, човек рискува сам да плаща щетите, които може да причини.
А за печалбите от ГО, мисля че си има печалба от тази застраховка, иначе няма да я предлагат.
Колко време може да продаваш пица под себестойността ?!?

6 месечна ли ... ??? Абсурд !!! Така или иначе си в ръцете им - защо пък да не те оглозгат до кокал ?!?! По повод присъдените правомощия на КАТ по чл.249 /КЗ/ и прилагания рекет спрямо водачите на МПС-та, именно в тази връзка развихрих темата в лекса, държа да подчертая пасивното участие на съфорумците ми, което говори за съгласието на всички да продължава безнаказано безцеремонното ни ограбване !!
Ще си позволя да се позова на думите на виден български национал - революционер изписани с големи букви на паметника му - а именно : "Ставайте робове - аз не ща ярем !" - познахте ли кой цитирам ?? Не смятам, че болшинството от населението в провинцията, които ползват МПС-то си толкова рядко поради и без това неприлично високите цени на горивата, безприкословно биха продължили с мълчанието си, явяващо се знак на съгласие с повишените цени на ГО ! Защо да е задължителна? Ами ако всички кажат "НЕ" ... Нека фигурира ГО, нека си печелят застрахователите, но защо задължават водачите , лишавайки ги с престъпната си алчност от близо месечна заплата?

p_dyan написа:Иначе пък, ако не се сключи ГО, човек рискува сам да плаща щетите, които може да причини.

Правилно, но първо ще му се наложи да се сблъска с органите на реда в лицето на ПП-КАТ или вс. упълномощени длъжностни лица придобили правото да осъществяват контрол по ЗДвП. Дори и да си най-стриктния и принципен водач на МПС, дори това да ти е професия, и с нищичко да не си опасен на пътя и/или създаваш предпоставка за ПТП, узаконения рекет те смачква тотално !
Затова нека бъде внесена поправка в сега действащия КЗ, както и вс. му поднормативни актове !!!

Абе какво са 100-тина лева за гражданската?
Ами той и за гуми,преглед(25-30лв),ремонт няма да има,т.н.
Ако някой ги няма или пък толкова рядко кара кола че му се
виждат неоправдано много,да не кара.Не е задължително да бръмчи я.

Аз оставам на мнение че може да се търси 6-месечна застраховка на мотоциклет, с оглед шофиране през летния сезон. Вероятно не всички компании и брокери го предлагат, но трябва да се намерят и такива които да го предлагат.
Сключват се най-невероятни застраховки - краката на футболисти, циците на Памела Андерсън и какво ли още не, та една 6 месечна ГО за мотоциклет да няма.

Добре де, пак сте се отнесли на темата.
Ако сключиш ГО на разсрочено плащане, какво ще се случи ако не платиш оставащите вноски?

п.п. Плащам по обичайния начин и не съм се интересувала от тази хипотеза, ерго- не знам отговора.

Като нямате пари за застраховки, ползвайте обществения транспорт, а не пълнете юридически форум с аргументи за пенсионерски клуб.
А ако карате без застраховки - благодаря за хонорара