2023-07-27 0
Едва ли има любител на автомобилите, който поне веднъж да не е извръщал глава след някой от моделите на марката, особено ако е в магнетичния им червен цвят. Mazda е един от производителите, които имат изключително отличителен дизайнерски език, за който можем да кажем, че е автентичен и уникален чисто по японски.
Ако сте прочели внимателно заглавието, тук вероятно се чудите къде е противоречието - да не би Mazda да са изневерили на себе си с най-новия си флагман CX-60. Бързам да ви успокоя, че това определено не е така. Моделът по-скоро предефинира позиционирането и техническия арсенал на марката и го изпраща в нови сегменти, в които досега не бяхме свикнали да присъства тя.
Причината за навлизането в този клас е очевидна – като че ли целият свят купува само SUV и след супер успешния модел CX-5 в Mazda явно е дошъл апетит и за следващия по големина сегмент. Разбира се, тук конкуренцията е меко казано яростна, но японците отново са се погрижили да отправят оригинално предложение към клиентите, които искат да карат пълноразмерен SUV с мощен двигател и изобилие от екстри, но не робуват на конкретна марка или напротив, искат да се отличат в морето от първосигнални избори. И така: Mazda CX-60 е най-голямото предложение в портфолиото и отговаря на всички критерий в този клас, но по-интересното е с какво се отличава и именно за това ще поговорим основно.
Когато взех ключа на автомобила и попитах с какъв двигател е, отговорът "дизел" изкънтя странно в главата ми. През 2023 г. дизелът определено е обратното на любимецът, който беше само преди 3-4 години. С чисто сърце си признавам тази своя предубеденост, но изненадите тепърва ме очакваха. Когато запалите автомобила и ако имате добро ухо, можете да разпознаете двигателя със самозапалване едва през първите няколко секунди. След това звукът и работата стават много рафинирани и е много малко вероятно да ви напомнят какво има под предния капак. Дори сам по себе си въпросния дизелов мотор е интересен и определено доста нетипичен за практиката на Mazda. Не е ежедневие човек да види 3,3-литров, 6-цилиндров редови двигател с неочаквано ниска степен на сгъстяване.
След това отегчително техническо отклонение, мога да кажа в прав текст и с думи прости, че двигателят демонстрира редица предимства – той предлага достатъчно мощност (258 к.с. ) и въртящ момент (550 Nm), спокоен нрав, но и един чудесен звук, който не очаквах. Когато го настъпите, той започва да реве сърцато и кара космите ви да настръхват приятно. Тук трудно ще го различите от бензинов еквивалент. Когато настъпите здраво педала, CX-60 дърпа мощно и бързо сменя цифрите на километража чак до скорости, които не са здравословни за вашето досие в КАТ.
За помощник на дизеловия двигател е предвиден електромотор с мощност малко над 12 к.с., който има силно спомагателни функции и най-вече се грижи за икономията. Така може да се озовете с изключен двигател дори при спокойно извънградско движение.
Като стана дума за икономия, това е една от най-силните страни на Mazda CX-60. И на мен щеше да ми звучи почти невероятно, ако не го бях видял с очите си, но при спокойно каране извън града не е проблем да постигнете разход от порядъка на 5,5 л/100 км. Смесеният разход, който включваше и настъпване по планинска магистрала закова на 6 литра! За толкова голям автомобил това са показатели мечта.
Mazda CX-60 щади не само джоба, но и тялото ви. Просторният салон и удобните седалки с подгряване и вентилация са отлично пригодени за дълги пътувания. Ергономията на управление е на ниво - бързо ще се ориентирате в основните контроли, а големият централен дисплей с висока резолюция и изключително красиви графики и анимации ще ви улесни максимално в търсенето на необходимите настройки. Трудно ми беше дори да премина през всеки от екраните – тук Mazda наистина са разглезили своите клиенти с изобилие от опции, които те могат да контролират. Освен това наличието на head-up дисплей значително улеснява възприемането на информация и навигацията по време на движение.
И като стана дума за дълги пътувания, Mazda CX-60 се чувства много на място на магистралата. Освен, че вози комфортно с 20-цоловите си гуми, автомобилът демонстрира чудесна динамика и без проблем поддържа висока скорост. Въпреки размерите, стабилността в завоите е добра и дори по-темпераментното шофиране не предизвиква дискомфорт. За да не ме разберете погрешно, искам да поясня, че тук не говорим за спортни настройки - нито на окачването, нито на реакциите на осемстепенната скоростна кутия. Моделът предпочита по-скоро комфортното придвижване, което носи наслада и спокойствие. Спирачките също са съвсем адекватни на теглото и вършат своята работа надеждно и без напрежение. Управлението е приятно директно точно като при всяка Mazda и феновете няма да останат разочаровани. Това е и един от силните козове на автомобила – фактът, че се намирате в толкова голям SUV не е причина да се лишавате от удоволствието от шофирането.
Откъм удобства Mazda CX-60 предлага всичко необходимо плюс някои глезотии като чудесния панорамен покрив, чиято предна половина се отваря. Към списъка с хубави екстри трябва да посоча и аудио системата, която звучеше приятно мощно и отчетливо. Получавате още голям багажник и внушителен преден капак, който ви изпълва с чувството, че управлявате наистина голяма машина.
Като претеглим всичко казано до тук, най-вероятно предполагате, че да имате SUV от този клас с много екстри, задвижване 4х4 и престижна емблема не е евтино удоволствие. Дори аз оставих проверката на цената за последния момент и бях повече от приятно изненадан. За толкова пари ще получите някой доста по-компактен и беден на оборудване модел в шоурум с друго лого. Още повече, че с надеждността и икономичността на Mazda CX-60 не рискувате този автомобил да ви струва все по-скъпо във времето, а напротив.
62%
38%
840 гласували
• GDPR продукти
• Правен софтуер
• Онлайн книжарница
• Училищна СТЕМ среда
• Bulgarian Laws in English
